GT2052V 752610-0015 Anillo de boquilla del turbocompresor para Land-Rover Defender Puma DuraTorq 2.4L TDCi

Garrett VNT Anillo de boquilla turbo GT2052V 752610-0015 Ford Transit VI para Land-Rover Defender Puma DuraTorq 2.4L TDCi

Modelo Turbo GTA2052V
Número de la parte 752610-5032S
Previous Version 752610-0009 / 752610-0010 / 752610-0012 / 752610-0015 / 752610-0025 / 752610-0025 / 752610-0029 / 752610-0032 / 752610-5009S / 752610-5010S / 752610-5015S / 752610-5025S / 752610-5025S
El número de OE es el siguiente: YC1Q6K682DA / YC1Q6K682BF / 1355066 / 1219310 / 1020183 / 1355059 / YC1Q6K682AE / 3C1Q6K682FA / 6C1Q6K682EM / 6C1Q6K682EE / 6C1Q6K682EF / 6C1Q6K682EK / 6C1Q6K682EL
Año 2009
Descripción del motor DuraTorq de Ford Transit comercial TDCi
Descripción para Land Rover Defender con motor DuraTorq
El motor Puma DuraTorq
Capacidad de desplazamiento 2.4L
KW 74/ 85 / 90 / 103
RPM máximo 3000
Combustible Diesel

Imágenes:

El contacto:

Por correo electrónico/Skype: costelturbo@outlook.com

Qué tiene Nozzle Ring:

C, se utiliza material de calidad OE para las paletas de los anillos de la boquilla.
D, Todos los productos con paletas sólidas para mejorar la resistencia

Cobertura de los productos:

El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.
KKK (BV30,BV35,BV39,BV43,BV50,R2S,B2V, etc.);
Las autoridades de control de la Unión deberán tener en cuenta los requisitos de seguridad establecidos en el anexo I.
el número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control;
Se aplicará el método de ensayo de la composición de las partículas de aluminio.
El número de unidades de control de las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros de la Unión, incluidos los Estados miembros de la AELC y los Estados miembros de la AELC, se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión.