Volvo Fiat Citroen Ford Peugeot 1.6L Motor DV6B DV6ATED4 TDO25 49173-07522 49173-07508, 49173-07507, 49173-07506
Especificaciones
| Número de pieza |
49173-07522 |
| Versión anterior |
4917307522, 4917307522, 49173-07508, 49173-07507, 49173-07506, 49173-07504, 49173-07503, 49173-07502, 49173-07516, 4917307506 |
| Número OE |
3M5Q6K682DC, 9682881780, 9662371080, 0375Q4,0375N5, 0375K5 |
| Descripción |
Comercial, Volvo Fiat Citroen Ford Peugeot |
| CHRA |
49173-08765 (1401402902) |
| CHRA de intercambio |
49173-08770, 49173-08765, 49173-08781, 49173-08760 |
| Modelo de Turbo |
TDO25S2-06T/4, TD025S2-06T4-2.3 |
| Cilindrada |
1.6L, 1560 ccm, 4 Cilindros |
| Motor |
DV6ATED4 DV6B, 9HU (DV6UTED4) |
| Potencia |
55/66/90 |
| Combustible |
Diésel |
| Carcasa del rodamiento |
49173-20433/49173-20432 NUEVO EN STOCK |
| Rueda de turbina |
NUEVO EN STOCK |
| Rueda de compresor |
49173-00015 NUEVO EN STOCK |
| Placa trasera |
NUEVO EN STOCK |
| Número de escudo térmico |
NUEVO EN STOCK |
| Kit de reparación |
NUEVO EN STOCK |
| Relación de área de la carcasa de turbina |
4.0 |
| Junta (entrada de turbina) |
210581 |
| Junta (salida de aceite) |
210243 |
| Reemplazado por |
49173-07508, 4917307507 |
| Fabricante |
Mitsubishi |
Aplicaciones
2005- Volvo S40 / V50 1.6L Motor DV6B DV6ATED4
2005- Peugeot 206 / 207 / 307 / Partner 1.6L Motor DV6B DV6ATED4
2005- Citroen C3 / C4 / Jumper / Picasso 1.6L Motor DV6B DV6ATED4
2005- Ford C-MAX / Fiesta / Focus 1.6L Motor DV6B DV6ATED4
Imágenes:
Contacto:
Correo electrónico/Skype:costelturbo@outlook.com
Envío:
Dependiendo de diversas circunstancias, se han tomado tres métodos de entrega diferentes:
1.Por mar 2.Por carga aérea 3.Por servicio exprés.
Término de entrega
Nuestro amplio stock de turbocompresores y CHRA nos permite ofrecer un servicio de entrega de 3 a 7 días laborables, asegurando que usted y su cliente no esperen más de lo necesario.
1.50-150 piezas--7-15 días 2.150-300 piezas--15-25 días 3.más de 300 piezas -- 30 días.
Conjuntos de núcleo CHRA COSTEL
Qué material utiliza costel para las piezas clave:
A, La fundición de las ruedas de turbina está hecha de aleación de alto níquel (>73%) Inconel 713, equivalente a K418;
B, La fundición de las ruedas del compresor está hecha de CW355;
Qué máquina de equilibrado se utiliza:
A, Todos los cartuchos se equilibran con la máquina Turbo Technics VSR o schenck.
B, Todas las ruedas se equilibran con el centro de equilibrado automático Schenck que incorpora cojinetes de aire para lograr el menor equilibrio residual.
Cobertura de productos:
- Garrett(GT12,GTC14,GT15-25,GT37,GT42,GT45 etc),
- KKK (K03,K04,K06,K16,K27,K31,KP35,KP39,BV43,BV50,R2S etc),
- Schwitzer (S1B/S100,S2B/S200,S300,S400 etc),
- MHI (TD02,TF035,TD04,TD05,TD06 ,TD07,TD08 etc),
- Holset(HX30,HX35/HE341,HX40/HE431V,HX55/HE551,HT60,HX80 etc),
- IHI (RHF/RHB3,RHF/RHB4,RHF5/RHB5,RHG6,RHG7,RHG8 ,RHG9 etc),
- Toyota (CT9,CT10,CT12,CT16V,CT20,CT26 etc).
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