S100 318279 Reemplazo de cartucho de turbo, Volvo Penta BF4M2012C Motor Turbo Reconstrucción de piezas

Nave Volvo-Penta industrial de Deutz con BF4M2012C Motor turbo cargador reparación del núcleo turbo S100 318279 04258205KZ 0425453

Especificaciones

Aplicaciones

2001-06 Deutz Industrial con motor BF4M2012C

2006 - Volvo-Penta Motor de buque BF4M2012C

Imágenes:

El contacto:

Por correo electrónico/Skype: costelturbo@outlook.com

Envío:

Dependiendo de las diferentes circunstancias, se han elegido tres métodos de entrega diferentes:

1Por mar, por carga aérea, por servicio expreso.

Plazo de entrega

Nuestro amplio stock de turbocompresores y CHRA nos permite ofrecer un servicio de entrega de 3-7 días hábiles asegurándonos de que usted y su cliente no esperen más de lo necesario.
1.50-150 piezas -- 7-15 días 2,150-300 piezas -- 15-25 días 3. Más de 300 piezas -- 30 días.

Asambleas centrales de COSTEL CHRA

¿Qué material usamos para las partes clave?

A. La fundición de las ruedas de las turbinas está hecha de aleación Inconel 713, con un alto contenido de níquel (< 73%), el equivalente es K418.

B. Las ruedas del compresor fabricadas con CW355;

¿Qué uso de la máquina de equilibrio:

A. Todos los cartuchos están equilibrados con la máquina VSR o schenck de Turbo Technics.

B. Todas las ruedas se equilibran con el centro de equilibrio automático Schenck que incorpora rodamientos de aire para lograr el menor equilibrio residual.

Cobertura de los productos:

• Garrett ((GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 y demás),
• KKK (K03,K04,K06,K16,K27,K31,KP35,KP39,BV43,BV50,R2S, etc.),
• Las autoridades de control de la Unión deberán tener en cuenta los requisitos de seguridad establecidos en el anexo I.
• MHI (TD02,TF035,TD04,TD05,TD06,TD07,TD08 y demás),
• Holset ((HX30,HX35/HE341,HX40/HE431V,HX55/HE551,HT60,HX80 y demás),
• El número de unidades de control de las emisiones de gases de efecto invernadero (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc.)
• Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 y demás).